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230626 – Wieder einmal in der Werkstatt >

Montag / Monday, June 26, 2023

Tag 435 / 411 – Wieder einmal in der Werkstatt

Wir hören in der Früh ein Vogelkonzert aus dem Wald, und beschließen, nach dem Frühstück den kurzen Wanderweg zu gehen, der genau hier beginnt und in den Urwald des Parque Nacional do Iguaçu hineinführt. Die vielen Grünschattierungen, die Farne und Baumriesen sind beeindruckend, die Luftwurzeln genauso; die Vögel hören wir, aber wir sehen sie nicht – die Moskitos dagegen schon – aber wir sind mit Repellentien ganz gut geschützt.

Dann verabschieden wir uns von den netten Rangern und vom Nationalpark und fahren in Cascavel zuerst einkaufen, und dann – wieder einmal – in eine Werkstatt. Unser Abblendlicht rechts flackert und fällt manchmal aus, und beim Bremsen zieht das Fahrzeug nach rechts vorne. Wir finden IVECO Possoli auf Google Maps und kreuzen unangekündigt dort auf – es ist Mittagspause, wir mögen doch bitte bis Ende der Pause warten, dann wird man sich um unser Krasses Pferd kümmern. Wir warten gerne, wir sind ja froh, überhaupt ohne Termin dranzukommen.

Wir schildern unsere Probleme – mit Spanisch, ein paar Brocken Portugiesisch und dann mit Händen und Füßen, für die Antworten braucht es dann aber Google Translate. Das Licht ist schnell repariert, ein Kabel ist gebrochen und die LED muss ausgetauscht werden. Während der Autoelektriker am Licht hantiert, fällt uns eine Schraube im Vorderreifen auf. Eingedenk unserer rettungsdienstlichen und notfallmedizinischen Ausbildung – man belässt Fremdkörper an Ort und Stelle und zieht sie nicht heraus – bleibt die Schraube im Reifen, zumal man uns versichert, es sei eine kurze Schraube und es bestehe keine Gefahr.

Dann schaut sich der Mechaniker noch Reifen und Bremsen an – die seien soweit in Ordnung, aber man müsste die Spur einstellen, allerdings nicht hier, man empfiehlt uns eine andere Werkstatt. Wir bedanken uns sehr höflich und wollen zahlen – nein, wir zahlen gar nichts! Man findet unsere europäische FIN nicht im System, daher gibt es auch keine Rechnung. Und obendrein bekommen wir noch zwei IVECO-Käppis geschenkt, eines davon in rosa – ich bin hingerissen. Wir bedanken uns nochmals, machen Fotos, hinterlassen unser Kärtchen und natürlich eine kleine Spende.

Dann überlegen wir kurz, ob wir die andere Werkstatt noch aufsuchen, beschließen aber, die Sache mit der Spureinstellung noch etwas aufzuschieben – wir wollen eigentlich weiterfahren. Die touristischen Highlights von Cascavel haben wir im Jänner schon besucht, daher umfahren wir die Stadt und lenken unser Krasses Pferd Richtung Nordwesten. Wir fahren noch bis Sonnenuntergang und finden auf einer großen Tankstelle mit LKW-Parkplatz ein halbwegs ruhiges Plätzchen ganz rückwärts, am Rande eines Maisfeldes. Morgen geht es weiter Richtung Bonito.

Day 435 / 411 – Once again at the repair shop

In the morning, we hear lots of birds in the adjacent wood, so we decide to walk the short trail which starts right behind the ranger station, leading into the jungle of Parque Nacional do Iguaçu. The many shades of green, the huge ferns and trees are impressive, as are the long and winding roots. We can still hear the birds, but we can´t see any of them. The mosquitoes on the other hand are clearly visible – fortunately, we put on repellents before the hike.

Then we say good-bye to the nice rangers and the national park and drive to Cascavel, go shopping first and then search for a car repair shop, once again. Our right head light doesn´t work correctly, and when we use the break, the vehicle veers a bit to the right. On Google maps, we find IVECO Possoli and show up, unannounced as usual. They are on lunch break but we may come in; if we are willing to wait till after the break, then someone will take care of our Brave Camper. Of course we wait, we are happy to get help without prior appointment.

We explain the problems – in Spanish, with a few words in Portuguese and with hand and feet, but for the answers we need Google Translate. The head light gets fixed quickly, a cable is broken and the LED needs replacement. While the electrician is working, we notice a screw in our right front tire. Remembering our EMS training – leave a penetrating object in the wound and don´t take it out – we let the screw be, after the guys tell us it´s a short screw, posing no danger for the tire.

Then the mechanic checks tires and breaks – those seem to be ok, but the alignment needs correction; this can´t be done here but we get a recommendation for another repair shop. Then we want to pay – no, we don´t have to pay anything! Our European VIN (vehicle Identification number) does not show up in the computer system, so there is no bill. And we even get presents, 2 baseball hats, one of them in pink – my color! We express our gratitude once again, take pictures, and leave tips and our contacts.

Then we think about going to the other repair place, but we decide to postpone the alignment for now – we really want to continue the journey. We have seen the touristic points of interest in Cascavel in January already, so we leave the city and drive northwest. At sunset we find a somewhat quiet place behind a gas station with huge truck stop, way in the back at the edge of a corn field. Tomorrow, we will continue towards Bonito.

230511 – Erstens kommt es anders >

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Donnerstag / Thursday, May 11, 2023

Tag 389 / 365 – Erstens kommt es anders

In der Früh hat es draußen klirrende 2°C oder -4,5°C, je nachdem welchem unserer Außenthermometer wir glauben wollen. Im Wohnbereich ist die Temperatur auf 11°C gefallen, und alle Versuche, die Heizung anzuwerfen, schlagen fehl. Wir wissen nach wie vor nicht, warum – der Gastank ist voll, wir haben alle Zu- und Ableitungen, alle Auslässe, Ventile und Sicherungen überprüft und keinen Fehler gefunden. Wir notieren auf unsere „To-do-Liste“: Zusatzheizung für Strom- und Dieselbetrieb einbauen, vor der nächsten Reise, und Klimaanlage ausbauen – haben wir nie benötigt, mit drei kleinen Ventilatoren sind wir bis jetzt gut durchgekommen.

Wir beschließen, noch knapp 20 km weiter zu fahren und an der Laguna Blanca zu frühstücken – und hier haben wir tatsächlich Glück – neben Guanakos und Andengänsen sind auch ein paar kälteresistente Flamingos zu sehen. Viele Fotos später machen wir uns auf den Rückweg – die Strecke Richtung Antofagasta de la Sierra wollen wir nicht fahren, die Straße ist nicht durchgehend asphaltiert, und wir müssten auch auf über 4.000 m klettern. Also fahren wir einfach die gestrige Strecke zurück – die heute noch mehr schlechter zu befahren scheint als gestern-, und jetzt fallen uns Details auf, die wir gestern im Licht der tiefstehenden Sonne nicht gesehen haben. Zum Beispiel Kakteen, an denen Vogelnester kleben – hier, über der Baumgrenze, darf man als Vogel nicht wählerisch sein, wo man sein Einfamiliennest baut. Oder auch die glänzenden, hellen Flächen auf den Bergen im Hintergrund – doch kein Schnee, sondern Sand.

Zurück auf der Ruta 40, biegen wir nach links ab, nach Norden, machen kurz Mittagspause und fahren dann Richtung Santa Maria und Quilmes, wir wollen Ruinen und ein Museum besichtigen. Die Straße ist wellig, das tapfere Krasse Pferd eiert ein wenig, und plötzlich schwimmen wir. Wir kennen dieses Gefühl bereits, leider – wir wissen sofort, dass wir wieder einen kaputten Reifen haben, zum dritten Mal auf der Reise, zur Abwechslung mal nicht links, sondern rechts hinten. Also Heckklappe ausräumen, Wagenheber holen, Drehkraftverstärker und Klappspaten auspacken und Reifen wechseln. Zu unserem Glück sind Peter und Julie dabei und helfen tatkräftig mit. Und im Hintergrund steht Julies Handy auf einem Stativ – die ganze Prozedur muss natürlich dokumentiert werden.

Eineinhalb Stunden später ist alles erledigt, das Werkzeug verstaut und der kaputte Reifen im Wohnraum deponiert.

Das geplante Besichtigungsprogramm in Santa María ist natürlich für heute gestrichen, es ist viel zu spät, aber zumindest finden wir hier eine Reifenwerkstatt, die sogar am heutigen Feiertag am Abend offen hat. Zu unserem Glück ist der Reifen nicht beschädigt, aber der Schlauch ist geplatzt. Wir haben Ersatzschläuche – in der untersten, hintersten Kiste im Heckkompartment natürlich. Also zum zweiten Mal heute alles ausräumen, Schlauch einsetzen lassen, und dann helfen uns die netten Herren von der Gomería Santa Clara auch noch, den Reifen an seinem Platz unter der Bodenplatte zu montieren. Und das zu einem Preis, um den man in Österreich nicht mal einen Kaffee bekommt.

Wir sind schmutzig, müde und hungrig und brauchen einen Platz für die Nacht – Julie findet einen netten Campingplatz auf IOverlander, wir sind sehr einverstanden, wir brauchen dringend eine heiße Dusche. Am Rückweg nehmen wir Hot Dogs mit, heute wird nicht mehr gekocht. Wir plaudern noch ein bisschen und tauschen unsere Fotos aus, und dann ist Licht aus – es war ein anstrengender Tag heute.

Day 389 / 365 – An unwelcome surprise

In the morning, it´s rather frosty outside – 35,6° F or 23,9° F, depending on which of our thermometers we are inclined to believe. Inside the cabin, the temperature dropped to 51,8°F, and we can´t get the heating going. We still don´t know why – the gas tank is full, we checked every tube, pipe and valve and also the fuses, but we could not identify the problem. We make a note on our “to-do list”: install an additional heating system, running on diesel and electricity, before our next trip, and also take the AC out – we have never used it, we installed three small fans and that has worked well so far.

We decide to drive 12 more miles and have breakfast at Laguna Blanca – and here we get lucky – apart from guanacos and Andean geese, we get to see a flock of flamingos who don´t seem to mind the cold weather. Many many pictures later, we turn around – we don´t want to continue to Antofagasta de la Sierra, the road isn´t paved all the way and we would have to climb over 13.100 ft. So we just go back the way we came on the “ripio” which seems even worse than yesterday, but we also notice details which we haven´t seen yesterday due to the setting sun. For example, the birds´ nests in the cacti – if there are no trees, you don´t have much choice. Or the fact that the glistening white slopes on the mountains in the back aren´t snow but sand.

Back on Ruta 40, we turn left and after a short lunchbreak, we continue towards Santa María and Quilmes, where we want to visit some ruins and a museum. The road is uneven, our Brave Camper seems to sway a bit and suddenly we are gliding almost uncontrollably. We know that feeling, unfortunately – it’s a damaged tire, the third one on this journey, but this time not on the left side but on the right. We dive into our back compartment to get the jack and some other necessary parts and start changing the tire. Fortunately, Julie and Peter are still traveling with us, giving us a hand – and of course documenting everything.

One and a half hours later we are ready, the tools are back in their place and the damaged tire is in our living room. The things we wanted to visit in Santa Maria have to wait till tomorrow, it´s too late today; but at least we find a tire place here, open even today, on a public holiday, at night. Fortunately, the tire itself is not damaged but the inner tube has a hole. We do have spares – in a box the back compartment. So, second time for today, we take all the stuff out of the back compartment to get to the box with the spare tubes. The tire is repaired within 10 minutes, and then the friendly guys from the Gomería Santa Clara even help us to put the tire back in its place under the car. And all of that for a price which wouldn’t even get you a cup of coffee in Austria.

We are dirty, tired and hungry and need a place for tonight. Julie finds a nice camp site on IOverlander, we are happy with that, we do need a hot shower today. On the way from the tire place to the camp site we get some hot dogs, we aren´t able to cook dinner tonight. We chat a bit with Julie and Peter, share our pictures of the day and then it´s Good Night – it was an exhausting day today.

230331 – Villa O´Higgins – Fin de la Carretera Austral >

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Freitag / Friday, March 31, 2023

Tag 348 / 324 – Villa O´Higgins – Fin de la Carretera Austral

Als die Gefahrgut-Spezialfähre um 8 Uhr, also im Morgengrauen, ablegt, ist ein Tanker an Bord, ein Klein-LKW, Max mit seinem Fahrrad und wir mit unserem Krassen Pferd. War gar kein Problem, natürlich nimmt man uns mit, und die Fähre kostet auch nichts, weil sie quasi Straßenersatz ist – es gibt nur Fähre oder Flugzeug. Wir trinken Kaffee, bewundern das Farbenspiel am Morgenhimmel und genießen die 45 Minuten Fahrt zum Südende des Mitchell-Fjords nach Rio Bravo, wo wir uns von Max verabschieden – wahrscheinlich sehen wir uns am Rückweg wieder.

Nach den ersten 9 km gibt es eine Abzweigung, und jetzt sind wir verwirrt. Das „Carretera Austral“ Logo am Straßenschild weist nach rechts / Süden, die zugehörige Straßenbezeichnung „7“ auch, und das deckt sich mit den Bezeichnungen sowohl auf Google Maps als auch auf Pocket Earth. Aber das Ende der Carretera Austral mit den Hinweisschildern „Ende der Straße“ ist doch in Bahía Bahamonde, südlich von Villa O´Higgins – sagen sowohl unser Chile-Buch als auch die Eintragungen auf IOverlander. Doch diese Straße heißt angeblich X-91? Nach kurzem Konzil vertrauen wir dem Buch und IOverlander und biegen links ab, Richtung Südosten und Villa O´Higgins.

Die Landschaft ist wild und ungezähmt, die Straße auch – aber das kennen wir jetzt schon. Den Schnee am Straßenrand übersehen wir mal, die Sonne scheint und der Himmel ist blau, und es sind ja nur 100 km bis Villa O´Higgins. Aber für diese 100 km benötigen wir 4 Stunden – einerseits wegen des Straßenzustandes und etlicher Steigungen und Serpentinen, andererseits wegen häufiger Fotostopps – und schließlich auch wegen Hilfeleistungen unterwegs. Nach etwa 50 km steht mitten auf der Piste ein VW-Bus Wohnmobil. Irgendein Teil beim hinteren Stoßdämpfer scheint kaputt zu sein, und Daniel fragt, ob wir ein … hätten? Sigi spricht nicht Spanisch, ich spreche nicht mechanisch, unser offline Wörterbuch kennt das Wort nicht. Also packen wir unser ganzes Werkzeug aus, aber das Gesuchte ist nicht dabei. Dann finden wir heraus, dass ein Bolzen abgebrochen ist – haben wir nicht, aber wir haben ja gestern den superstarken Klebstoff gekauft. Ja, das sollte funktionieren, und Javiera mischt mit gekonnten Bewegungen mittels eines Buttermessers und eines Schneidbretts den Kleber zusammen. Wir schauen verwundert – sie ist Zahnärztin und kennt das 2-Komponenten-Kleber-Prinzip natürlich!

Nach der hoffentlich erfolgreichen Reparatur geht es weiter nach Süden, und jetzt wird die Straße etwas besser. Viele Wasserfälle reihen sich aneinander, viele Brücken über malerische kleine Flüsse. Am Lago Cisnes sehen wir immerhin vier Schwäne – wahrscheinlich die Minimalbesetzung, um dem Namen „Schwanensee“ gerecht zu werden. 10 km vor Villa O´Higgins, in einer Kurve mit extrem viel Schotter, liegt ein Motorrad im Graben. Fernando und Pia bemühen sich vergeblich, es aufzurichten und herauszuschieben – aber 350 kg sind einfach zu viel. Mit vereinten Kräften können wir die schwere Maschine aufrichten und herausziehen. Die BMW ist zwar voller Gatsch, aber fahrtüchtig und fast unbeschädigt (nur der Stolz des Lenkers hat eine kleine Delle abbekommen).

Ein paar km südlich von Villa O´Híggins erreichen wir unser heutiges Ziel – das Ende der Carretera Austral. Es gibt hier eine neu ausgebaute Fähranlegestelle mit kleinem Parkplatz, einen mini Militärstützpunkt und mittlerweile 3 „Ende der Straße“ Schilder: ein altes und ein ganz altes oberhalb der Straße und ein ganz neues am Hafen. Am neuen Schild steht „Ende der Carretera Austral 1.247 km“, aber auf der Rückseite, also Richtung Süden, lautet die Inschrift „Eintrittspforte zur Carretera Austral, 0 km““ – eine nette Begrüßung für die Passagiere, die mit der Fähre aus dem Süden hier ankommen.

Dann machen wir uns auf den Rückweg – wir wollen die letzte Fähre nach Puerto Yungai um 19 Uhr erwischen – morgen ist der 1. April, damit beginnt die Nachsaison und es gibt nur mehr 2 Fährverbindungen pro Tag, die erste um 13 Uhr. Wir fahren durch Villa O´Higgins durch – vor einer Cafeteria steht die BMW, Pia und Fernando winken, alles gut. Einige Zeit später radelt uns Max entgegen – er hat bereits zwei Drittel des Weges nach Villa O´Higgins geschafft, trotz der schwierigen Strecke – Respekt! Wir kommen problemlos zur Fähranlegestelle, fahren mit der letzten Fähre zurück nach Puerto Yungai und bleiben gleich dort, am gleichen Parkplatz wie letzte Nacht, es ist schon fast ganz dunkel. Morgen geht es zurück nach Cochrane und dann weiter nach Norden.

Day 348 / 324 – Villa O´Higgins – Fin de la Carretera Austral

The hazardous cargo ferry leaves at dawn, at 8 am, with a tank truck and another small truck, with Max and his bicycle and with us and our brave camper on board. It was no problem at all, of course they´ll take everyone who is waiting at the pier. And the service is free because there is no road – the only other option would be flying. We enjoy our morning coffee and admire the changing colors in the sky during the 45 min trip to Río Bravo at the south end of the Mitchell-Fjord. Here we say good-bye to Max – we will see each other again on our way back.

After 5,5 miles, there is a crossing, and now we are confused. The “Carretera Austral” sign with the “Ruta 7” points to the right / south, which coincides with the info on Google Maps and Pocket Earth. But the end of the Carretera Austral with the famous signs is south of Villa O´Higgins in Bahía Bahamonde, at least as far as we know – and that coincides with our Chile travel book and IOverlander. But this road, to the left, is named X-91 here? After some discussion we decide to trust the book and IOverlander and turn left /southeast towards Villa O´Higgins.

The landscape is fantastic, wild and untamed – as is the road, but we are getting used to that. We try not to look at the snow along the road, the sun is shining and the sky is blue, and it´s only 62 miles to Villa O´Higgins. But for these 62 miles we need four hours – because of the road condition, several steep uphill and downhill parts, multiple photo stops – and also because of some roadside assistance. After 31 miles, we see a VW-camper standing on the road, some part of the rear shock absorber seems to be broken, and Daniel asks if we have a ….? Sigi doesn´t speak Spanish, I don´t speak Mechanics and our off line dictionary doesn´t know that special word. So, we take out our repair equipment, but that doesn´t help. Then we find out that a bolt is broken – we don´t have that part, but didn´t we buy that super strong glue just yesterday? Daniel thinks that could work; Javiera gets a butter knife and a wooden board and very fast and elegantly, she mixes the 2 component glue – we are surprised – but Javiera is a dentist and she knows the 2 component principle very well.

Then we continue south, the road is getting a bit better. We cross a lot of small rivers and pass many picturesque waterfalls. At Lago Cisne, we see four swans – the absolute minimum amount for the name – Swan Lake. A few miles before Villa O´Higgins, in a curve with an extra amount of gravel, we see a motorbike lying on the side. Fernando and Pia are trying in vain to get the bike back on the road, 770 lbs is too much. But the four of us together manage to get the heavy BMW bike out of the ditch and back on its tires. The bike is full of mud, but otherwise almost unharmed (only Fernando seems to be a bit down).

A few miles south of Villa O´Higgins, we reach today´s goal: the end of the Carretera Austral. There is a new ferry pier with a small parking lot, a tiny military base and the famous “End of the Road” sign – meanwhile there are 3 signs: an old one and a very old one above the road, and the brand-new one at the pier. The new sign reads “End of the Carretera Austral 1.247 km” – but on the back, facing south, it reads “Entry point for the Carretera Austral, 0 km”. A nice welcome for the passengers arriving here by ferry from the south.

Then we turn around and start driving back, we want to catch the last ferry back to Puerto Yungai at 7 pm. Tomorrow, April 1^st, is the start of the intermediate season with reduced ferry service, the first one at 1 pm. We pass through Villa O´Higgins again – in front of a cafeteria, we see a heavy BMW bike – Pia and Fernando wave, everything is fine. Sometime later, we Max on his bicycle again – he has already conquered 2 thirds of the way despite of the difficult route – we are impressed! We make it to the ferry pier in time, take the last ferry back to Puerto Yungai and stay at the same parking lot there as last night, it´s almost dark already. Tomorrow we´ll drive back to Cochrane and then further north.

221119 – Noch immer in der Werkstatt in Riobamba >

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Samstag / Saturday, November 19, 2022

Tag 216 – Noch immer in der Werkstatt in Riobamba

Wir schlafen etwas länger als gewohnt – der Wecker steht auf 7:30 – und draußen an unserem Auto rührt sich nichts. Ein eigenartiges Gefühl für uns, dass wir uns in einem nicht fahrbereiten Wohnmobil mitten in Ecuador befinden. Aber wir müssen wohl dem Mechaniker vertrauen, der uns versichert hat, dass er die Kupplung tauschen kann. Dann endlich eine positive Nachricht: er konnte den noch klemmenden Teil lösen.

Eine halbe Stunde später eine schlechte Nachricht: ein Teil zum Justieren der Kupplung fehlt bei der Ersatzkupplung. Wir räumen unsere Alukisten aus in der Hoffnung, dieses Teil zu finden – negativ. Aber Senor Carlos beruhigt: er macht das schon!

Und als der Tag sich dem Ende neigt, klopft der Mechaniker an die Tür: er ist bereit für eine Probefahrt! Und wenig später geht es durch die Straßen von Riobamba hinaus zu den Hügeln. Bergauf – bergab … alles funktioniert. Uns fällt ein Stein vom Herzen.

Es ist schon spät und einige Kleinigkeiten müssen noch am Auto gemacht werden – also bleiben wir noch eine Nacht in der Werkstatt.

Day 2016 – Still at the mechanic in Riobamba

We sleep in today, the alarm is set for 7:30 am, and everything is quiet – it feels strange, sitting in a camper which is not operable at the moment, in the middle of Ecuador. We have to trust the mechanic, who assured us he could get the work done and repair the clutch. After some time, a positive development: he could remove the one part which was stuck.

Half an hour later, bad news: there is a part missing which is necessary to adjust the clutch. We roam through all our aluminum boxes, hoping to find the missing part, but no luck. Señor Carlos reassures us: he´ll find a way. And really, late afternoon, our camper is ready for a test drive. We leave Riobamba, head for the hills, and everything works just fine – what a relieve! It is late, it is getting dark, and the finishing touch has to wait till tomorrow. So, we stay one more night in Señor Carlos´ backyard

221118 – In der Werkstatt >

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Freitag / Friday, November 18, 2022

Tag 215 – In der Werkstatt

Fast pünktlich um 8:30 ist das Tor zur Werkstatt offen. Aber zuerst muss das Firmenschild weichen, da unser Krasses Pferd zu hoch für die Einfahrt ist. Die Söhne des Mechanikers haben im Nu das Firmenschild abmontiert und wir können in den Innenhof fahren.

Der Mechaniker nimmt die Kupplung auseinander. Eine Ersatzkupplung haben wir ja mit, aber die Demontage zieht sich, weil ein paar Schrauben verbogen und beschädigt sind. Die vielen schlechten Straßen in Mittel- und Südamerika, vor allem die Bergstraßen in Kolumbien, und das Anfahren auf den Steilstücken haben die Kupplung in Mitleidenschaft gezogen. Derartige steile Straßen sind in Europa eine Seltenheit – hier in Südamerika, in der Sierra, jedoch an der Tagesordnung.

Wir nutzen den heutigen Tag, um fällige Arbeiten zu erledigen – Luftfilter wechseln, Cockpit und Wohnkabine saugen und alle Flächen reinigen; sogar die Gummidichtungen der Türen und Klappen werden frisch eingelassen. Es ist schon dunkel als der Mechaniker für heute die Arbeit am Krassen Pferd beendet. Morgen geht es weiter und wir hoffen, dass wir bald weiter Richtung Peru fahren können.

Day 215 – at the mechanic

Almost on time, at 8:30, the door opens – but our camper is too high for the entrance. The sons of our mechanic take the sign over the entrance down, then we can drive into the yard of the workshop.

The mechanic takes the clutch apart. We do have the spare parts, but getting the whole thing out takes its time because several screws are damaged and torn. Those bad roads in Central and South America, mainly the mountain roads in Colombia, and the ups and downs took their toll on the clutch. We haven´t encountered steeps roads and paths like these here in South America, mainly in the Sierra, anywhere in Europe.

So, we use the day for small, but necessary stuff – we change the air filters, vacuum and clean cockpit and cabin, and even take care of the rubber around the doors and hatches. The mechanic works until after dark – he will continue tomorrow, and we hope that we will be able to continue towards Peru soon.